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  • 传统模板与铝合金模板的比较

    目前国内的建筑模板较为传统的主要有以下几种:      1)最传统的木模板,比较常见的是杨木模板和松木模板,这种模板相对而言比较轻,成本略低,但是耐用度不算太好,而且重复利用率非常的低。      2)钢模板,顾名思义是钢质的,强度非常大,但是重量过重,重复利用好,成本极高。      塑料模板,不怕水,成本较低,耐用,但是强度不够。      较以上三种传统模板相比,铝模板和重复...

    2014-02-26 查看详情
  • 铝型材热处理四把火:退火 正火 淬火 回火

    铝型材热处理是将铝型材产品放在一定的介质中加热到适宜的温度,铝型材热处理的文章及信息并在此温度中保持一定时间后,又以不同速度冷却的一种工艺。铝型材热处理是材料生产中的最重要的工艺之一,与其他加工工艺相比,热处理一般不改变工件的形状和整体化学成分,而是通过改变工件的内部的显微组织,或改变工件的表面的化学成分,赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量,而这一般不是肉眼所能观察到的。铝型材热...

    2014-02-24 查看详情
  • 铝型材挤压过程缩尾的形成原因及防止措施

     缩尾是铝合金型材挤压生产过程中一种特有的废品.具体分为中空缩尾和环形缩尾.中空缩尾是由于挤压垫片上有油污和挤压残料留得太少,造成金属供应严重不足等原因而形成中空漏斗状缩尾;环形缩尾主要由于铝型材挤压过程快结束时,变形区内金属供应不足,迫使金属沿挤压垫片周边发生横向紊流,把边部及侧表面处较冷,沾有油污的金属回流而卷入到制品中造成的.环形缩尾一般在制品尾端的断面上,多呈连续或不连续的...

    2014-02-20 查看详情
  • 铝车身的结构特点与维修小常识

    随着汽车技术的飞速发展,汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究,希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。在通常情况下,车身的自重大约会消耗70%的燃油,所以,降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。使汽车轻量化首先从材料轻量化入手,这样不但可以减轻车身自重、增加装备质量、降低发动机负载,同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力,使整车的操控性、经济型更加出色。而...

    2014-02-17 查看详情
  • 如何修好铝型材挤压模具

    铝型材挤压模具修正的主要内容包括:调整金属流量分配比例(如:模具分流孔或导流槽的大小调整,电蚀引流槽的深浅调整等)、调整接触摩擦系数、阻碍拦截等方法(如:拦基阻碍等)以及调整模孔工作带的长短等各种方法来改变金属流出模孔的速度,从而使金属均匀地流出模孔,生产出合格的挤压产品。因此修模人员必须熟练地掌握有关的检查技术,才能正确地分析和判断制品缺陷产生的原因,从而进行有效的模具修正。      金属...

    2014-02-13 查看详情
  • 化解产能过剩的先手棋 是价格还是输出?

    近年来,以钢铁、电解铝、水泥、玻璃为代表的传统产业,以及以光伏为代表的战略性新兴产业出现严重产能过剩,行业内同质化竞争堪称“惨烈”,造成大量能源资源浪费。为此,国务院继去年出台《关于化解产能严重过剩的指导意见》后,发改委、商务部、工信部等部委相继推出配套和具体措施,形成“组合拳”。推出的专题,从各个部委推出的措施中来观察化解产能过剩的有效办法。   “产能输出”战略 ...

    2014-02-11 查看详情
  • 一模多孔铝型材挤压模具生产工艺实践

    “一模多孔”业内俗称“多孔模”。挤压“一模多孔”技术是一项提高成品率、生产效率、型材质量的先进生产工艺,其节能、节人、节地、节成本方面效果显著,符合国家节能降耗政策导向,对企业可持续发展有着举足轻重的作用。      1.模具设计与制造      “一模多孔”的模具设计方面,为取得优化效果,摆放多孔时,需要考虑钢材的强度,避免孔间距过大或过小,在坚持布局对称的基础上,建议孔是横放形式,确实...

    2014-02-10 查看详情
  • 有色行业喜获2013年度国家科技奖6奖项

    1月10日,一年一度的国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。大会将揭晓2013年度国家科学技术奖的评选结果。党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会并为获奖代表颁奖。   国家科学技术奖包括国家最高科学技术奖、国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科技进步奖和国际科技合作奖五项大奖。   有色金属全行业获2013年度国家科技奖项目6项,其中技术发明二等奖...

    2014-02-07 查看详情